汽配彈簧是采用特殊的彈簧鋼制作而成，汽配彈簧主要用來接受軸向壓力的，彈簧鋼材的形狀為圓柱形，但也有其它的一些形狀的鋼絲。不同類型的汽配彈簧的減震功能、減震原理、使用壽命等都存在必定的差異，所以汽配彈簧適用的場合也是不同的。汽配彈簧應具備較高的彈性力度好、抗疲勞性、沖擊韌性、耐高溫、耐腐蝕性能等。在處理時會有以下幾點：
      1.變形熱處理
變形熱處理將彈簧鋼的變形強化和熱處理強化分隔，能夠大大進步鋼的強度和耐性。變形熱處理可分為高溫、中溫文低溫。高溫變形熱處理能夠在安穩奧氏體狀態下變形后當即淬火，也能夠結合鍛造或熱軋，即熱成形后當即淬火。鋼制成的轎車鋼板壓縮彈簧選用高溫變形熱處理快速回火，可大幅進步其強度和疲憊壽數。
　　2.等溫淬火
　　小直徑或淬透性滿足的壓縮彈簧能夠選用等溫淬火，不只能夠減少死點的改變，還能夠進一步進步彈簧的強度和耐性。
　　3.低溫碳氮共滲
　　關于螺旋壓縮彈簧，回火和低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合能夠明顯進步其疲憊壽數和耐腐蝕性。
　　4.消除壓縮彈簧的松懈
當壓縮彈簧在外力作用下長時間作業時，會因應力松懈而遭受細微的(塑性)變形。特別是壓縮彈簧在高溫下工時，應力松懈愈加嚴峻，壓縮彈簧的精度下降，這通常是準確的。因而，這種壓縮彈簧應在淬火和回火后放松。熱處理過程：中止預加載壓縮彈簧，使變形超過壓縮彈簧作業時可能發生的變形。然后，在高于20的作業溫度下加熱8至24小時。
　　5.噴丸加工
噴丸是改善汽配彈簧外表質量常用的辦法。彈簧對質量要求較高。劃痕、折痕、氧化、脫碳等外部缺點會使得壓縮彈簧在運行的時候應力集中和疲憊斷裂等。若用小鋼丸來輻射外觀，用噴丸處理不只能夠增加汽配彈簧外觀質量，還能夠增強汽配彈簧外觀的強度，讓彈簧外觀處于壓力狀態，增加彈簧疲憊強度和運用壽數。
汽配彈簧通常會通過變形熱處理、等溫淬火、低溫碳氮共滲、消除壓縮彈簧的松懈、噴丸加工以上五個步驟來增加汽配彈簧運用壽數。